간사이국제공항 728x90 반응형 2 201903 부산 김해(PUS) - 오사카 간사이(KIX) 7C1352 & 7C1353 제주항공 탑승/ 간사이공항 2터미널 불편해. 2019년 3월 늘 그렇듯이 최근 LCC 항공사의 매력적인 가격에 여행이 한층 가벼워진 것은 사실이다. 그리고 나의 가벼운 여행의 중심에는제주항공이 있었다. 부산-사이판 노선이야 제주항공이 유일운영항공사이니 그렇다 치더라도, 부산-오사카 노선은 물론 6월에 있을 부산-타이페이 노선까지 모두 제주항공으로 예약했다. 에어부산의 무료 위탁수하물과 기내식 서비스가 사라지면서 오히려 가격면에서는 제주항공이 훨씬 더 매력적으로 바뀌게 되었다. 그 덕분에 줄줄이 제주항공. 사실 다양한 항공사를 탑승해보고 싶었으나 가격의 유혹을 참지 못함 ^^;;; 물론, 이번 부산-오사카 노선은 저렴해서가 아니라 터미널 2가 궁금해서였지만. ▶ 그 간의 제주항공 탑승기록 - 2019.03 부산 김해(PUS) - 사이판(SPN) 7C.. 2019. 4. 4. 간사이 국제공항에서 교토역/ 신오사카역/ 덴노지역으로 간다면 고민할 거 없이 하루카 특급열차! (최저가/교환방법/ 탑승팁) 2019년 3월 오사카에서 교토로 이동한다면? 나는 단연코 하루카를 이용한다. 이유는 간단하다. 저렴하고 단순하고 편리하기 때문이다. 일본의 전철시스템은 정말 정교하면서도 복잡하다. 동일한 역이라도 어느 라인을 이용했느냐에 따라서 출구가 달라지고 요금도 달라진다. 여행자 입장에서는 늘 지내는 장소가 아니니 낯선 것이 당연한데, 그 낯섬을 넘어서 당황스러움을 안겨다주는 것이 일본 교통체계이다. 현지 사람들도 간혹 헷갈린다고. 이럴때는 단순한 것이 최고다. 여기에 비용까지 저렴하다면 금상첨화. 그런 점에서 간사이 국제공항에서 교토까지이동할 때는 항상 하루카를 이용했다. JR웨스트 간사이 패스등가 같은 다른 교통패스를 활용해도 하루카를 탑승할 수 있고, 하루카 티켓만 구매하는 것도 가능하다. 실은 하루카 1회.. 2019. 4. 2. 이전 1 다음
